但你要说滴滴的女性用户更积极参与投票，这也是有可能的。但这种问题很容易发现，只需把数据处理一下，让男女投票各占50%即可。这么简单的统计问题，滴滴的用研人才足以应付。
然而以前三票的差距来看（24.2%、17.8%、10.8%），前两名可以说是断崖式领先，再用“女性更积极参与投票”来解释就有点说不通了。
所以说，这个投票肯定是有代表性的。然而其代表性不在于用户真的“很想要那几个功能”，而在于用户真的“有那几个痛点”k8凯发。
用户投票的依据，通常是自己坐车的感受。例如“女乘客担心危险”、“坐过有异味的车很难受”、“带宠物包不好打车”这些使用体验中的负面感受。
对于用户调研，我们有一个很重要的原则就是，不要问用户怎么设计产品，要问用户的使用感受是什么。然后再让专业人士，根据用户的感受来设计产品。
因为设计产品需要考虑的东西太多，技术难度、成本控制k8凯发、调配资源……这就是专家做的事情，不应该指望用户给出靠谱的回答。
我作为女性，讲这个话题肯定容易被男网友骂。但我还是头铁地想试试水，也看看咱们这边读者的承受力如何。
其实滴滴也就公布了一个投票结果和内测计划而已，就让知乎网友做出这样的脑补，只怪现在人与人之间，真的缺乏信任啊。
其实就算是真要做“女乘客可选女司机”、“拉黑异味车”和“宠物快车”的功能，也有的是方法避免利益冲突。例如把这些作为高级功能多收钱，并把这个钱分给司机等。
如果这个投票结果的前三名是“女性乘客担心安全”、“异味车很难受”、“带宠物搭车不便”的话，知乎网友也没那么容易脑补出功能上线后，侵占自己利益的画面了。
“滴滴公众评议会”这个名字，就显得挺正式的。再加上网上可以搜到一箩筐的新闻稿，我猜，这个投票的“宣传性质”大过“研究性质”。
你想象一下，如果这个投票的结果公布出来，显示24.2%的乘客担心女性安全、17.8%的乘客表示无法忍受异味车、10.8%的乘客表示带宠物打车被拒载……
从新闻稿的角度，肯定是让用户选功能更好。才能体现出公司是多么“”，以及用户想要啥咱们就做啥的“服务精神”……
我太懂这个了！因为之前有个客户就让我把“焦点小组”讨论会和“线下产品宣传会”结合起来：一边了解用户想法、一边宣传产品、一边提供新闻素材，岂不是一件三雕？
你看滴滴搞的这个公众评议会，用研没做到位就算了，宣传上还引起性别对立的骂战。可见，用研和宣传这两件事，真的不能混为一谈。
虽然滴滴此番行动确实引起了网友的不满，但不可否认滴滴出行如今依然是中国乃至全球最大的移动出行平台之一，其在中国市场的地位稳固，凯发k8官网登录vip是网约车行业的龙头企业。近年来，通过不断创新和优化服务，提升用户体验，滴滴出行形成了强大的品牌影响力和市场竞争力。滴滴出行构建了统一的国际化设计体系，确保用户在不同业务场景下都能感受到一致的品牌价值和优质体验，当中的方及设计理念值得大家学习。如果你也想深入了解滴滴出行的成功关键，这两场工作坊你绝对不容错过！
